QUARTIER DE L'EURE OU TERRITOIRE DE L'ENTRE DEUX
l'espace public de la presqu'île
L'espace public dans l'urbanisme et le projet urbain
L'espace public va dépendre de 3 variables clés : la propriété, la régulation et les usages. Il est potentiellement accessible à tous, ce qui signifie que par moment certaines personnes en sont privées alors même qu’il est public. Le rôle de l'espace public a pendant longtemps été de maximiser les interactions sociales et des échanges, car il est vrai, que ces espaces peuvent faire rencontrer une multitude d'individus qui n'auraient jamais pu se rencontrer autrement. Cependant, cette vision idéalisée de l'espace public comme agora, espace où l'on peut librement échanger et interagir est-il vraiment existant ? Comment appréhender ces questions d'échanges sensibles entre individus dans les débats urbanistiques et dans les aménagements des espaces portuaires de la Presqu'île?
Dans une époque où les interactions sont de plus en plus choisies et deviennent de plus en plus évitées par respect de son propre espace personnel dans l’espace public, Erving Goffman parle d’inattention civile : feindre l’indifférence pour mieux respecter autrui et ses « territoires du moi » éviter « l’offense territoriale ». Alors que l'espace public n'est public que grâce aux usagers qui peuvent y évoluer, que peut-on dire de l'espace public entourant la Presqu'île? Quel niveau d'appropriation par la population et donc quel niveau de publicité de l'espace?
Une presqu'île au Havre ?
Même en plein cœur de la ville, La Havre n'en finit pas de rappeler son passé maritime florissant. Ce sont en tout près de 100hectares de bassins portuaires qui font entrer la mer en plein centre ville. Le quartier de l'Eure n'y échappe pas, du fait de son histoire passée, nous l'avons vu. Comme enclavée par les bassins Paul Vatine et Jacques Vabre, cette presqu'île voit ses connexions à l'Est dépendantes de deux ponts mécaniques.
Comportant plus de quais que de rues, l'eau est visible depuis n'importe quel endroit. Ce bout de terre bétonné au milieu de l'eau des bassins, agit comme un observateur et un observé du reste de la ville et des dynamiques de celle-ci.
Les étapes de réflexion
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La qualification de l'espace
L'espace public est une notion complexe, chaque espace est différent et peut-être définit selon sa conception, son histoire et les activités qui s'y déroulent. Au-delà de l'aspect physique, ce sont les dynamiques sociales, la vie politique, culturelle et les interactions qui font l'identité de ces espaces. Ainsi, comment caractériser l'espace public de la presqu'île au prisme des enjeux et critères de qualification de l'espace. Est-il public? Pseudo-public? Privé? Quelles y sont les dynamiques ?
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L'espace public et les mobilités
Comment la prédominance de l'automobile influence-t-elle la configuration des espaces publics, notamment en termes d'accessibilité, de convivialité et de sécurité ? Les enjeux liés à la pollution, à la congestion et à la nécessité de promouvoir des modes de déplacement durables soulèvent des défis quant à la manière dont les villes envisagent et aménagent leurs espaces publics pour répondre aux besoins variés des citoyens tout en favorisant une mobilité urbaine plus durable et équitable.
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Les bassins comme frontières
La presqu'île Frissard telle que nous la nommons se trouve en effet entourée d'eau. Pourtant située dans le centre du Havre et bien rattachée à la terre, cette situation s'explique au travers de l'histoire du lieu. Aussi bien visible par la promenade urbaine que par l'approche cartographique, ces parenthèses d'eau qui maintiennent le souvenir d'un passé maritime en ville. Quelles en sont les limites vécues et ressenties? (barrières; zones hors d'accès; etc) Quelle expérience sensible de l'espace?
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Quelle appropriation de l’espace ?
Comment les citoyens définissent-ils et occupent-ils l'espace public? Ces questions soulèvent de nombreuses préoccupations pour les urbaniste. Lorsque les enjeux de pouvoir, de régulation et de préservation se confrontent, se sont la conception et la gestion des espaces publics qui sont remis en question. Qu'en est-il de l'utilisation de l'espace public de la presqu'île Frissard?
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qualification de l'espace
L’espace étudié se trouvant à proximité du centre-commercial des Docks, peut apparaitre comme un prolongement de celui-ci. Un espace pseudo-public qui à priori n’empêche personne d’y accéder mais qui par son aménagement n’invite personne à y rester. En effet, l’espace est vide et ne témoigne pour une grande partie que d’un espace de stationnement pour automobile. La Presqu’île Frissard, par sa cour intérieure tente de créer un espace un peu plus accueillant mais l’espace n’étant visible que par le quais des Antilles, il donne davantage l’impression d’être privé et aujourd’hui, personne n’y passe à moins d’y travailler.
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Environnement sensible
La morphologie de l’espace influence son expérience. Ainsi, situé au milieu des bassins, l’espace peut donner l’impression d’une forme d’isolement par rapport au reste de la ville et notamment du reste du quartier de l’Eure. De plus, les matériaux et textures que l’on peut retrouver vont être l'eau en majeur partie mais aussi des revêtements très minéraux avec du gravier au sol parfois du béton, les bâtiments en briques et en béton, ce qui n’invitent pas forcément à rester. Enfin, sur le quai des Antilles ainsi que dans les voies de circulations piétonnes entre les bâtiments, le mobilier urbain est quasiment inexistant, quelques lampadaires, quelques poubelles publiques, seuls 2 bancs sont installés sur le pont des Docks.
Pour voir la visite immersive de l'espace public étudié
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Les mobilités
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Notre zone d’étude se situe donc dans une zone à dominante commerciale et étudiante. De fait, il est soumis à de nombreux flux de circulation mais aussi à des heures de pointes. L’espace se situe également à proximité de nombreux points de communication et de mobilité : voies routières qui l’entourent, nombreux parkings dont nombreuses places PMR, des espaces piétons et cyclables le long du quai et relié au centre-ville du Havre par la passerelle Hubert Raoul-Duval.
L’espace à l’Ouest au niveau de la Presqu’île souffre aujourd’hui d’une forme de coupure du reste du quais à cause d’un parking voiture derrière l’EMNormandie. Ce parking bien qu’utilisé, interroge dans cet espace dégagé qui aurait pu agir comme un lien entre les différents ouvrages et espaces de la Presqu’île.
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Espace et usagers
Ainsi, nos visites étant en hiver, les rencontres se font relativement rare dans cet espace. De fait, nous l’avons vu l’espace n’invite pas à la parenthèse mais nous le savons, la météo influence largement l’appropriation des usagers à un lieu. Ainsi, lors de ces visites nous avons pu d’abord voir des personnes en mouvement qui très souvent utilisait cet espace comme une étape dans leur trajet quotidien. L’espace n’est pas approprié spécialement par la population ce qui le rend également de moins en moins public du fait d’une absence d’utilisation par les usagers. Cependant, l’espace s’anime lors d’évènements ponctuels comme nous l’avons vu avec la Transat Jacques Vabre qui a permis à une partie de l’espace d’être utilisé pour la population et par elle.
Bibliothèque vidéos immersives dans l'espace public
